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，改由助教泰隆盧暫代兵符，

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，但卻有可能造成明星賽東區隊教頭難產。(美聯社／資料照)

隨著騎士無預警收回布拉特兵符，

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，科爾歸隊回到勇士，

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，本季NBA明星賽東西區究竟是誰來執教，

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，讓外界看得一頭霧水。根據NBA規定，

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，直到1月31日為止東西區戰績最佳的球隊，

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，該隊教頭就能執掌2月14日明星隊的兵符，目前東區戰績最佳球隊是騎士，而西區戰績最好的球隊則是勇士，騎士日前開除了謠傳與詹姆斯不和的布拉特，改由助教泰隆魯暫代，如果依照規定的話，泰隆魯將是東區明星隊總教練，但他能服眾嗎？泰隆魯也深知此點，他直言，這是布拉特應得的榮耀，其他教練團成員願意竭盡全力輔佐，他是我們的領導人，倘若NBA不讓布拉特接掌明星賽東區球隊兵符的話，我們的教練團也有能力接下棒子。同樣的問題也發生在西區，勇士本季皆由助理教練華頓執教，他帶領球隊打出絕佳成績，主場20連勝，僅次於馬刺的24連勝，至今僅吞下4敗，全聯盟最佳。不過，上季冠軍隊教頭科爾22日歸隊，加上NBA有一個不明文的規定，同一位教練不能連續2年擔任明星隊教練，如此一來，科爾已被排除在外，但華頓能接下西區明星隊的兵符嗎？NBA發言人法蘭克說，我們正就西區教練情況審視我們的規則，以決定合適的作法。如依據規定來看，西區總教練的職務應由西區戰績第2的教練承接，截至今天為止，西區的人選是馬刺老帥帕波維奇，但據傳，NBA正在考慮邀請華頓加入西區明星隊教練團。(中時電子報)

中時電子報運動專頁，

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，駕駛座嚴重凹陷。（許智鈞翻攝）

經過大貨車劇烈撞擊，

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，鐵皮屋已完全塌陷。（許智鈞翻攝）

廖姓屋主當時就睡在鐵皮屋內，

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，回想起還心有餘悸。（許智鈞攝）

貨車司機衝鐵皮屋亡，

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，屋主驚醒生死一瞬間。屏東枋寮8日清晨4時許，

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，李姓大貨車駕駛行經台一線南下41.5公里處時，

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，疑似天雨路滑失控撞進路旁鐵皮屋，

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，讓屋主從睡夢中驚醒，

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，發現貨車近在咫尺驚險萬分，

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，駕駛則在急救後身亡。「再1公尺就撞上，差點嚇死！」廖男目睹現場還心有餘悸，其母親表示，半夜發出巨大聲響，讓睡在鐵皮屋旁家中的她也驚醒，出門查看發現1輛大貨車就插在鐵皮工寮內，現場凌亂不堪粗估損失40萬元，所幸兒子平安無事。警方調查，65歲的李男駕駛17噸大貨車，從萬巒鄉欲前往台東載貨，疑似車速過快加上天雨路滑，才會失控撞上分隔島後，直接衝進鐵皮屋內，現場留下煞車痕跡，撞擊點距鐵皮屋也有20公尺遠，研判當時車速過快釀禍。當時駕駛酒測值為零，送醫急救後仍在當日上午近8時宣告不治。鐵皮工寮經過強力撞擊後完全塌陷，大貨車車頭也扭曲變形，救援人員將李男拖出車外後進行急救，並送往枋寮醫院治療，但前胸肋骨斷裂、左肩骨折、頭部外傷嚴重加上肺部挫傷出血，急救3個多小時仍回天乏術。枋寮警分局指出，根據速度管理車速過快部分，104年度共告發5129件，已在轄內增加3處測速照相，並在重點路段加強取締。(中時即時)，

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，至今還沒找到！台灣高鐵公司鐵路營運處營運分處協理陳強表示，

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，目前只知是號誌聯鎖系統的終端轉換器故障，

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，但故障原因，

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，連日本原廠技師都找不到，

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，最後只好將系統重開機才恢復正常。
    　不過，

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，陳強強調，

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，故障原因雖然還不確定，

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，但排除故障的方法找到了。因此，各界不用擔心大停駛狀況重演。
    　日原廠技師 也苦無對策
    　陳強說，昨天發生號誌異常的地點在台中站區。事實上，四月廿三日在進行例行檢修時，就發現有一組號誌的電子連鎖終端轉換器有問題，因相同系統有兩組，列車仍能運轉。台灣高鐵原本就排定昨天要更換發現故障的轉換器，不料卻出現從未見過的警訊，兩組號誌的電子連鎖轉換器都出現異常。
    　陳強指出，昨日是維修人員第六次進行號誌聯鎖系統終端轉換器的更換。發生問題的台中站區間，以前也更換過一次，從未出現問題。這次出問題，不僅高鐵維修人員不知如何處理，連在場的日本原廠技師也苦無對策。
    　高鐵台中站昨日凌晨進行轉換器維修作業時，因轉轍器連動系統出現異常訊號。由於每個區間都有兩套系統，高鐵改用備援系統營運。
    　電腦重開機 才勉強復原
    　不料，維修人員完成故障的終端轉換器更換後，切換至正系統時，號誌聯鎖系統卻出現miss connection（無連結）訊號。陳強表示，這是從來沒有出現過的訊號，導致兩套號誌聯鎖系統都無法正常運作。
    　他說，維修人員及日籍原廠技師試過多種方式，仍無法找出或排除異常訊號的方式，維修時間超過預期。最後不得已，只好用最笨的方式將電腦重新開機，後來就恢復正常了。
    　陳強指出，現在找到排除故障的方式了，以後不需再用這麼長的時間維修，但台灣高鐵公司仍
    　將與日本系統廠商密切聯繫，找出最終問題。，

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，雖然花費12年才拍完，

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，但總共也只用了約45天時間，

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，導演李察林克雷特選角最大的挑戰，

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，是找到全片的核心主角：從小學開學第一天，

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，演到大學開學第一天的那個男孩。李察在看過逾百名男童後，

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，2002年選定當時年僅７歲的艾拉柯川，

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，艾拉的父親是當地樂團「Joe Rockhead」成員，李察剛好是該團的粉絲，艾拉打趣說：「我認為我之所以能得到這個角色，全是因為李察覺得我爸很酷。」演戲或做自己搞不清艾拉在接受本周《娛樂周刊》專訪時坦承，直到月初閉幕的卡普里電影節之後，才有辦法將他在片中飾演的「梅森」當成一個角色，「而不是一個詭異錯亂版本的自己」。該片等於記錄艾拉成長過程，過去連本尊也難以區隔銀幕上哪些部分是自己、哪些又是角色，他雖然８歲就開拍《年少》，上映時卻已20歲，「最老童星」現在才有機會自我認可演員的身分，「那讓我減輕不少壓力，也讓我稍微為自己感到驕傲，那是過去從來沒有的感受。」艾拉的最後一場戲，是和朋友坐在卡車上的一幕公路戲，殺青後艾拉緊緊擁抱導演，12年時間已經夠長，對艾拉而言更是從懂事以來就在拍同一部電影，無形成為他生命不可分離的一部分，卻也讓他忘記更珍惜這段時光，不自覺地認為一切沒什麼大不了，「這份後悔的感覺卻與電影的主旨非常契合，那就是盡情活在當下，那可能是我12年來學到最重要的一課。」新片被批評不具重量「我永遠都與角色同年，認為他遇到的問題微不足道，只有冷漠無感的大人。」該片有時被批評為太過不具重量，但艾拉認為對於８歲的孩子來說，換新學校是大事，有個酒鬼繼父也是大事，不能全然以成年人觀點評判輕與重。面對接下來奧斯卡馬不停蹄的宣傳，他透露業界前輩最常給的建議是「盡情享受」，艾拉苦惱地說：「這讓我感覺好像哪裡做錯了，可能是我太少笑了吧。」，

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，將順勢搶搭中國4G LTE商機，

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，根據港商里昂證券昨（5）日預估，

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，中國2014與2015年4G服務的潛在商機分別達6.3億與11億美元，

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，聯發科若分別拿下8％與18％市占率，

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，2014與2015年將可分別帶來5，

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，000萬與2億美元新增營收。
    　聯發科近期股價表現相對溫吞，

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，並非基本面問題，

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，而是中國政府有條件通過併購F-晨星，將稀釋明年獲利，股價仍需要一段時間來反應這項消息。
    　里昂證券科技產業分析師鄭兆剛表示，中國4G為聯發科帶來的新增營收，大致上可抵消併購F-晨星後的獲利稀釋，因此，僅將今年與明年每股獲利預估值分別調降1％與調升2％、至18.73與23.68元，投資評等與目標價分別維持「買進」與465元不變。
    　鄭兆剛指出，隨著中國移動從今年底開始推出4G TD-LTE商用服務後，看好LTE晶片從明年下半年開始將成為聯發科營收成長來源，預估TD-LTE基頻2014與2015年市場規模將分別達6.3與11億美元（約2，500與5，000萬套出貨量）。
    　根據市調機構顧能（Gartner）的預估，全球LTE（FDD-LTE與TD-LTE）智慧型手機銷售將由2012年的8，900萬支大幅成長到2013至2015年的2.3、3.43、4.47億支，其中又以2013年的成長幅度較大。
    　因此，若以聯發科2014與2015年預估將分別吃下8％與18％市佔率計算，鄭兆剛預估LTE可帶來5，000萬與2億美元營收，且這只是計算來自中國移動，若加計中國聯通或中國以外市場，聯發科每多出貨100萬套LTE晶片，2014與2015年獲利預估都將成長1％。，

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，交通部高速公路局昨日公開計費方式，

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，未來將採「牌價法」計算，

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，民眾只要將經過各區間門架牌價加總後，

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，減掉長途優惠和免費里程優惠，

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，即為應繳通行費，

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，該算法將比實際里程計算法便宜1-2元。
    　用路人擔心國道改為計程後計價難懂，

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，高公局表示，

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，除已在網路上公布里程計費試算表，

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，提供民眾自行試算，也將仿製火車階梯式價格表，有智慧型手機APP版、電腦版與紙本小冊，方便民眾查詢，下周起陸續上線。
    　國道計程標準費率每公里新台幣1.2元，行駛里程大於200公里時，每公里0.9元，另每天每車有20公里免費里程。
    　高公局說，國道計程收費門架共有319個，每兩處交流道中間就有1個，兩交流道間的距離由高公局統一計算至小數點第2位4捨5入，系統將會每天累計用路人車輛經過每個門架的應收金額，再將超過200公里的里程，以門架應收金額，給予75%優惠計算出的金額扣除，同時扣除免費里程的優惠，小型車每天是24元。
    　立法院交通委員會決議高速公路計程收費上路後，eTag用戶通行費9折優惠取消，昨日新聞報導後引發民眾抗議變相漲價，高公局、遠通電收公司都接到近百通不滿電話，提案立委的辦公室電話更被打爆，立委趕緊改口說，不是取消打折，而是有無安裝eTag都應同享9折。
    　高公局表示，ETC及非ETC用戶一視同仁打折將影響國道基金的收入與運作，執行有困難。，

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，都將昨天台灣股市的開低走高，

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，歸功於選舉不確定因素的結束，

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，以及國安基金宣示繼續護盤。我們卻認為，

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，這次選舉，

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，在選前就已大勢底定，

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，根本沒有所謂的不確定因素，

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，也就是說，

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，選前的重挫和選舉並沒有明顯的關聯性，

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，而是受到國際金融市場的拖累。如同我們之前一再提示，本波國際股市的全面重挫，最主要的原因在於：1.人民幣重貶。2.油價重挫。不過，油價的重挫，並不是造成國際股市崩跌的直接原因，而是因為油價的下跌，造成產油國的國家赤字高升，因此，產油國主權基金不得不在全球股市賣股換現金，並回流自救。需要注意的是，昨天國際社會對伊朗的制裁全面解禁，伊朗的優質石油將回到油市，在供過於求日趨嚴重的情況下，恐將迫使油價續跌，也就是說，在油價確定止跌前，產油國主權基金，恐將繼續成為股市最大賣壓來源。至於人民幣的可能走勢，我們在上週五已做過分析，也就是農曆年前再貶空間有限，甚至不排除小幅回升的可能，但農曆年後隨著資金大量回籠，恐將再度出現一波貶勢。昨天大盤如預期開低走高收紅，昨晚美股休市，干擾因素減少，加上外資持續加碼台指期多單，市場上必將期待週三台指期拉高平倉，因此，今天可望繼續收紅。(華信投顧提供)(時報資訊)，

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，與國際艾美飯店集團聯手打造台中艾美酒店，

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，南山人壽攜手秀泰影城進駐干城商業區，

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，大魯閣開發也看好東區願景，

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，向富邦人壽承租新時代購物中心，

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，砸下1.1億元整修改裝，

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，打造台中購物新亮點。近年來國際集團相繼搶進台中車站特區，

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，加上站前舊屋改建的宮原眼科、第四信用合作社接連成為熱門觀光景點，

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，又有旱溪康橋計畫、綠川掀蓋美化等建設持續進行，

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，為舊市區增加新活力。位於東區的台糖湖濱園區公共設施預定今年9月分完工，因此台糖公司加速開發腳步，宣布於今年9月釋出其中兩塊分別為1.32公頃、1.62公頃的商業區土地，同步辦理招商說明會，以設定地上權方式進行開發，搶搭新東區第一波起飛的順風車。就交通網絡部分，台鐵紅線高架5座車站(豐原、潭子、太原、台中、大慶)預計104年底第一階段完工通車，除打通原來前後站、活化站區商圈外，預計106年完工的台中高架新站部分，市府將規畫為中台灣轉運中心。其結合鐵路、公路路網，將中區、東區、北區串連為「城中城」，再造舊城區的新願景。而原台中車站也會原地保留歷史建築，設置鐵道文化館，透過公園、綠帶的銜接，打造站區新風貌。結合台中新站特區、台糖湖濱園區、中區再生計畫等建設利多，走樂業路就能直上74號快速道路，銜接大台中各區核心，鄰近台中車站特區的東區，日漸匯流的人潮車潮更帶來新商機，讓東區晉升為台中房市最受矚目的明日之星。台糖公司領回約7.7公頃湖濱商業區土地，未來除提供投資開發廠商進駐外，近期也將規畫分期分區自行投資商店街或賣場，在商圈成形後，再評估投資高強度開發的商務旅館、商辦大樓或合建住商大樓等。目前有意進駐的企業包括長榮、國壽、南山、麗寶和Uniqlo等，不只為東區注入新活水，也將大力拉抬區域房市發展。在東區前景備受看好時，中部建商也陸續前進推案，包括深耕台中東區多年的林維建設，已於台糖湖濱園區周邊陸續推出【湖濱一號】系列的3個個案「湖美」、「湖森」、「湖悅」，不只銷售成績亮眼，也在今年於同一區域推出指標個案─林維「湖濱雙星」個案。這塊正面三座公園、後鄰新建國市場、闊達1546坪的完整基地，將打造22層雙子星建築。空間規畫為3到4房，除透過前庭後院的大尺度退縮，彰顯四面皆正面的名宅印象外，社區也規畫會館級的公設空間，希望以東區前所未見的旗艦級規格，打造購屋者心中理想的湖濱住宅。，

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，昨天公告招標案。環團形容，

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，核廢再處理有如「錢坑」，

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，成本高昂、經濟效益不彰，

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，且不僅沒解決核廢問題，

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，還衍生出國際形象受損、經濟壓力等議題，

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，「就是花了錢也消不了災」，

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，並質疑此舉是為核電廠延役量身打造的計畫。媽媽監督核電廠聯盟指出，

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，為釐清核廢再處理的細節，前天立委田秋堇召集台電公司及環團在立法院開會，雖然台電否認是為核電廠延役做準備，但此次計畫將運送1200束燃料棒，恰巧就是核一、二廠在3次歲修期間內，所使用的燃料棒數量，因此合理懷疑就是為核電廠延役做準備。此外，核廢再處理並不能完全解決核廢問題，因為處理過的燃料棒仍有輻射問題，且處理過程中產生的各階核廢料在20年後，仍要送回台灣處理。綠色公民行動聯盟研究員徐詩雅指出，由於核廢再處理花費的成本高昂，處理過程中提煉出的鈽和鈾又是核武原料，此舉無疑是花錢將汙染物丟給其他國家，因此核廢再處理的方式在國際間早就備受爭議。「台電不應亂花納稅人的錢。」她說，處理1200束燃料棒就要耗資百億元，但1200束只占所有燃料棒數量的4％；此外，台電委託核廢處理廠商轉賣處理後的鈾和鈽，但據了解市場上早已無人買，屆時台電又須支付鉅額的託管費，「這些錢都要由全民負擔。」媽媽監督核電廠聯盟也說，核廢再處理的費用並不在台電原本的核電後端處置預算中，「等於是多出來的一筆錢。」此外，國際上對台灣要將核廢料送到海外處理的方式多有譴責及憂慮，為表達反對立場，2周前媽盟在國際請願網站「AVAAZ.ORG」建置國際請願信，達到50萬份連署後，請願信將送至經濟部長手上。原能會副主委周源卿表示，台電在輸出核廢料前，必須先將運輸安全計畫送原能會審查，符合國際運送規範才能輸出，至於需要審查多久，必須看計畫內容的完整度而定，確認安全無虞才會通過。，

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，週期牌二中一的預測，

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，有機會星星一把抓！12/3低機14、36少用；每三週26、38；每六週17、26。12/4低機38、24少用；每五週13、22；每九週14、37。12/5低機08、05少用；每二週17、32；每四週04、19。12/6低機25、37少用；每二週01、32；每四週32、35。12/7低機03、04少用；每五週25、31；每十週25、27。12/8低機33、10少用；每八週01、04；每八週17、25。，

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